6月16日，在2023未来汽车先行者大会暨全球智能网联汽车商业化创新大会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发表讲话。

据第一财经，余承东表示，未来车市的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也会非常大，要么倒闭，要么成为巨头，比亚迪将在未来成为少数能够活下来的汽车巨头之一，其他公司现在还很难说能不能活下来成为巨头。

(资料图片仅供参考)

“大家看到的这个卷其实刚开始，未来还会更卷。无论一些车企今天的成绩多么好，都不代表未来能活下来。未来车市的洗牌将会非常惨烈，市场竞争也会非常大。”他说。

图片来源：新京报贝壳财经视频截图

此前，6月9日，在中国汽车重庆论坛上，余承东讲话时也做过类似表态。

新京报贝壳财经报道，余承东称，2030年新车销量中新能源车销售占比将接近100%。同时竞争下汽车企业会越来越少，也许中国市场的主要玩家数量会小于5家。

此外，他认为，2030年可以实现L4级别自动驾驶。华为将争取2025年走向L3级别自动驾驶的商用。

据上证报中国证券网，余承东表示，未来的头部车企，每年产量达不到500万辆甚至1000万辆，将很难立足。

“中小厂商可能被大的厂商兼并重组掉，未来能活下来的企业每年的产量达不到500万台以上或者达不到1000万台以上，就很难在这个时代立足。”余承东指出。目前，国内的汽车厂商中，还没有任何一家车企的产量达到该级别。

在5月的AITO问界第10万辆下线仪式上，余承东曾发言称：“今后主流车企要想活下去，千万台的产能是必要的，没有的话就活不下去。”

每日经济新闻综合自第一财经、新京报贝壳财经、上证报中国证券网