中型SUV领域究竟谁说了算，有些人认为是奔驰GLC，有些人认为是奥迪Q5L，但我个人认为是路虎揽胜极光(图片|配置|询价)。作为最叫卖的路虎车型，路虎揽胜极光一直有着不错的口碑，而前不久，路虎揽胜极光L正式上市，这款车势必会引起中型SUV领域大地震。

【资料图】

路虎揽胜极光L的官方指导价为38.98-46.52万元，整体价格还略微有所下调，可以说作为路虎揽胜极光的中期改款车型，这款车无论是性价比还是车辆本身的素质都相当出色。今天我们频道就会以客观、公正的视角，为大家带来路虎揽胜极光L的全面评测，看一下这新车有没有潜力正面击败奔驰GLC、奥迪Q5L等车型，成为中型SUV领域“话事人”。

外观方面，路虎揽胜极光L相较于旧款车型并没有做出很大的改变，严格来说没有做出任何的改变，路虎揽胜极光L只在配置细节处进行一定的优化，但是可千万别看扁这些配置细节处的优化。

前脸部分，路虎揽胜极光L依旧是扁平的蜂巢状中网，车辆的重心肉眼可见的高，这主要是考虑到涉水性的问题，毕竟路虎揽胜极光L作为一款城市SUV，有着不错的越野属性，经常要“跋山涉水”，所以把中网和机舱盖设计的比较高，百利而无一害。

车辆的灯组造型比较朴实，不过LED日间行车灯带看起来具有不错的辨识度。车辆的前包围使用三段式设计，两侧导流槽上有黑色饰板进行装饰，看上去没有那么单调。

车身侧面，路虎揽胜极光L的轮廓比较方正，车辆的腰线平直，贯穿两个门把手的下沿，而车窗的底部线条和腰线相互平行，展现出很强的设计感。路虎揽胜极光L虽然算得上是“大家闺秀”，但是没有换上更为矫情的隐藏式门把手，而是考虑到实用性，依旧使用常规的门把手。

来到车尾部分，路虎揽胜极光L使用分体式尾灯，但是分体式尾灯进行熏黑处理，并且使用一根黑色的饰板相互连接，所以看起来很像是贯穿式尾灯的效果。车尾的黑色饰板上刻有路虎极光的英文LOGO，进一步彰显出车辆的高贵品质。

进入汽车内饰部分，路虎揽胜极光L走的是实用风格，车辆体现豪华的方式不是通过超大尺寸的联屏设计，或者是夸张的彩色氛围灯，而是通过用料和做工体现。路虎揽胜极光L大规模的使用软性材质，这些软性材质拥有很强的触感，不是很多10万级别车型的“地摊货”能够碰瓷的。

路虎揽胜极光L拥有一个三幅式多功能方向盘，不是我有意进行调侃，而是这款方向盘真的和路虎的气质很不搭调，不仅盘径小，而且握感也达不到越野车的要求。值得一提的是，路虎揽胜极光L拥有一个鸡腿式的电子换挡杆，看起来颇具可玩性。

至于车辆的座椅方面，路虎揽胜极光L标配温莎真皮座椅，车辆的前排座椅支持14向电动调节，所以舒适度有所保障。虽然后排座椅的舒适度达不到前排座椅的水准，但是得益于车辆的大轴距，所以不会有任何的拥挤感。

车辆的车机系统为InControl OS 2.0信息娱乐系统，最大的特在在于操作逻辑清晰，毕竟主打越野的车型都会强调争分夺秒，路虎揽胜极光L的“争分夺秒”就体现在实现任何操作都不需要繁琐的点击，几乎所有的常用操作都可以通过快捷键完成。

动力系统方面，路虎揽胜极光L和旧款车型相比没有任何变化，依旧搭载2.0T发动机，并拥有48V轻混系统，车辆的最大功率可以达到249马力。当然新车也拥有插电混动车型，但是我个人并不推荐插电混动版，虽然省油，但是失去了驾驶燃油车带来的快感，毕竟路虎揽胜极光L是一台追求为驾驶员带来激情的车型，插电混动版车型总感觉差一些意思。

总结来说，路虎揽胜极光L最大的变化还是在于轴距的加长，至于外观、内饰上的变化聊胜于无，顶多算是些添头，并不能对车辆起到质的提升。其实路虎揽胜极光之前最大的问题就在于轴距不足，空间太小，所以才被奔驰GLC压上一头，如今换上新轴距强势归来，这款车绝对有改变目前中型SUV市场的实力，期待它的市场表现。