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吴（海景日租房）：特斯拉降价不是什么新鲜事了，每次降价也会在网上发酵一段时间，但特斯拉降价背后的市场战略是什么？

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答：马斯克对此是有明确回应的，就是要提高销售量。之前，马斯克对特斯拉的投资者公开表示过，希望在大约2030年实现年产销2000万辆的目标。尽管他兑现自己目标的概率不算低，却总是不按时，这已经成了他比较典型的特征了。就是他描绘的愿景和许下的目标往往是符合逻辑，具有可行性的，但他说的时间却几乎肯定是大大提前于现实的。

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这是一种说服人的策略。因为他可以随时因应进度调整自己的预期，把“责任”推脱给某些当初无法预料到的困难。但由于目标是明确的，且具有逻辑上的可实现性，就能够有效地推进。因为推进目标除了靠特斯拉公司自身行动，更需要外部的支持。消费者圈提供持续的购买支持，投资者圈提供持续的资金支持，产业圈提供跟进特斯拉路径的支持，政治圈提供政策环境的支持。所以，就能持续为特斯拉争取到发展的时间和空间，来完成其远大目标。

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这种策略自然会随着时间推移，随着重复运用被人看出来，但人们依然愿意支持他，这是因为各方卷入的程度越来越深，形成了难以解锁的利益和信用链条。只是，这需要现实行动做为基础底线，就是这个逻辑必须是一步一步在有效推进的。特斯拉大幅度降价就是按逻辑必须该走的一步。凭借售价明显高于3万美元一辆的车型，是不可能达到年产销2000万的，甚至几百万都不可能。所以，特斯拉今后还会继续大幅度降价。只是这要与它的产能和效率相配合。

未来Model 3(图片|配置|询价)这种车型的价格大概应该在2万美元左右，它的功能性还必须比现在更好，比如内部空间。那么，特斯拉就必须进一步大幅度降低制造成本。这些都已经在特斯拉的业务实施当中了。只是，这仍然不能让我相信，特斯拉会在2030年成为年产销2000万辆的车企。也许再过十年也做不到，甚至永远都做不到。但这在早期并不重要，就如同去火星殖民一样，目标越远期，近期阶段，人们对其精确性的要求就可以越低。