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异地租车，正在从少数人的备用选项，变成假期出行链条里越来越关键的一环。数据显示，假期全国日均租车量预计超70万辆，同比增长约30%，飞机/高铁+落地租车成为假期出行主流。

从到站到上车，假期出行更讲效率

小长假最稀缺的不是目的地，而是时间。对游客来说，飞机和高铁解决的是城市之间的快速抵达，租车解决的是城市内部、城市周边以及跨城短途的自由移动，热门景区、县域小城、山地线路、亲子营地、民宿集群，都让落地租车的需求变得更具体。

目前，多家租车平台已支持24小时自助取还。用户提前通过App预订，勾选异地还车选项，就能减少柜台等待和人工交接。

80万家企业背后，是供给侧加速扩容

需求升温，企业端也在加快进入。天眼查专业版数据显示，截至目前，我国现存在业、存续状态的汽车租赁相关企业超80.1万家。从区域分布来看，广东省、山东省、江苏省汽车租赁相关企业数量位居前列，分别拥有超8.8万余家、7万余家和6.4万余家。

这些省份排在前列，并不意外。广东拥有庞大的常住人口、商务出行和旅游消费场景，珠三角城市群之间的短途流动频繁。山东既有沿海旅游资源，也有省内城市间自驾需求。江苏城镇密集、交通网络成熟，南京、苏州、无锡、常州等城市之间存在稳定的商务和休闲出行需求。汽车租赁企业集中在这些地区，说明市场不是单靠假期爆发，而是有日常出行、商务活动和周边游共同支撑。

不过，企业数量大并不等于人人都能活得好。汽车租赁是典型的重资产、重运营行业，假期需求高峰可以带来订单增长，但淡季车辆闲置、热门城市一车难求、冷门网点车辆沉淀，都会侵蚀利润。同时异地还车尤其考验运营能力，消费者看到的是不用折返，企业面对的却是车辆流向不均衡。一个城市持续流入车辆，另一个城市持续流出车辆，平台就必须通过价格、调度、合作网点等方式重新平衡。服务越灵活，背后的管理越复杂，这也意味着，行业未来的分化会更明显。